对于没时间对比车型的消费者来说，看销量选车是个很好的解决方案。

既然销量可以成为选车的标准之一，那销量不好的车型，就很难成为消费者的备选，在今年前5个月的车市中，有3款大品牌纯电车型销量惨淡，最惨的甚至月均200辆都不到，这样的车型你会去选么？

(资料图片仅供参考)

丰田 bZ4x

丰田一直都在高调抵制纯电车型，是“保油派”的领军品牌。

所以丰田的首款纯电车型，关注度自然就高，关注度高在网络时代，绝对是件好事，但丰田bZ4x在今年前5个月，销量仅仅做到了3113辆，月均600多辆，浪费了这么高的关注度，这个销量对于丰田来说，基本可以忽略不计。

消费者对丰田bZ4x不满意的地方，主要集中在续航虚标上，官方标注超过续航600公里的车型，有用户反应，开到200多公里就已经“趴窝”，续航缩水的程度让人“望而却步”，与之前值得信赖的丰田形象严重不符。

所以，即便是在上市几个月后，出现了价格跳水，消费者还是不敢轻易选择这款车。

凯迪拉克 锐歌

凯迪拉克锐歌是豪华品牌的纯电SUV车型，来自奥特能平台，车辆本身的素质很高，但前5个月的销量却刚刚过千，为1044辆。

作为豪华品牌凯迪拉克旗下的首款纯电车，凯迪拉克对这款车寄予厚望，600公里以上的纯电续航，4.9秒的零百加速成绩，对于一款中大型SUV来说，都是非常不错的成绩，尤其在豪华品牌的纯电车型中，锐歌的产品力突出，外观造型也足够惊艳。

那为啥这么好的车却卖不动，最重要的一点原因就是价格太高，起售价43.97万元，顶配车型47.97万元，这个价格区间，消费者可选一线豪华品牌车型。而与其配置相当的国产新能源SUV车型，价格上还远低于凯迪拉克锐歌。

一锅夹生饭，让锐歌空有一身本事，也难得施展。

福特 电马

没有最惨，只有更惨。

福特电马在今年前5个月的销量，仅仅951辆，月均200辆都不到，这样的销量肯定是福特无法接受的，因为福特电马在欧美市场的销量很高，也期望在中国市场有所斩获，但进入中国后，中国消费者对电马的兴趣并不高，为了抢占市场，福特电马开始降价求销量，可效果并不明显。

正常来说，福特旗下的SUV车型，还是备受国内消费者的喜欢，但福特电马的优势并不明显，无论是在续航里程上，还是在智能座舱上，或者是空间上，都与国内产品有一定的差距，国内市场与海外市场不同，新能源SUV的竞争激烈程度，不是其他汽车市场能比的，想要在中国市场做好纯电SUV车型，必须要有明显的特点。

这三款SUV都是来自国际知名汽车品牌的产品，但消费者同样不买单，这说明在新能源车型中，消费者对于合资品牌的信仰，并不像纯燃油车时代那么强烈，这也是国内新能源车型实现弯道超车的最好时机。

而合资品牌想要在新能源领域有所建树，就必须放下身段，与国产品牌拼产品力，拼价格，拼对用户用车习惯的了解程度。

老规矩，最后问问题，这三款纯电SUV车型，你会选择么？你最喜欢的纯电SUV车型来自哪个品牌，到评论区说说吧。

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